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Vidéo - Page 59

  • Déglobaliser et relocaliser pour la transition climatique ? C'est faux [Olivier Passet

    Il n'y aura pas de transition climatique dans le cadre de la globalisation délurée telle qu'elle s'est déployée jusqu'à aujourd'hui. L'affaire paraît entendue. [...]

  • De Piaf à Orelsan (et Johnny, Goldman etc) : le travail dans la chanson française [Marc Bidan]

    Xerfi Canal a reçu Marc Bidan, Professeur à Nantes Université, Directeur du laboratoire LEMNA, pour parler des chansons françaises qui illustrent les tensions managériales. Une interview menée par Jean-Philippe Denis.

  • Niger : Oxfam soutient la filière lait local

    Oxfam soutient la campagne "Mon lait est local" qui permet, au Sahel, le développement local en même temps que le renforcement des capacités de résilience et d'accès aux denrées alimentaires.

  • Cynthia Fleury : "En vacances, on essaie de reprendre la main sur le temps"

    La philosophe et psychanalyste, spécialiste des questions de santé, publie dans la collection “Tracts” de Gallimard "Ce qui ne peut être volé - Charte du Verstohlen", coécrit avec le designer Antoine Fenoglio. Elle est l'invitée d'Éric Delvaux et Carine Bécard.

  • France Inter - Edgar Morin : "Mon corps a diminué de ses capacités, mais mon esprit reste pareil"

    Edgar Morin, sociologue et philosophe, auteur de Réveillons-nous ! (Denoël), est l'invité de 7h50.

  • Public Sénat - Audition d’experts du GIEC sur le thème : "Adapter la France au dérèglement climatique..."

    Audition au Sénat d’experts du GIEC sur le thème : "Adapter la France au dérèglement climatique et réduire ses émissions pour sauver l'Accord de Paris (29/06/22)

  • Du gris au noir : les risques de récession et de krach se précisent [Olivier Passet]

    Le ralentissement de l'économie est maintenant tangible. Il n'a pas pris des allures catastrophiques. Mais il agit comme un lent processus de sape qui mine peu à peu le moral des agents privés. Concernant les consommateurs, on peut même parler maintenant de véritable craquement, le climat de confiance des ménages frôlant son plus bas historique. [...]

  • #MotionDeCensure #UberFiles #LCI « Le Rassemblement national est en quête d’une respectabilité qu’il n’a pas. »

    Mardi 12 juillet, Olivier Faure était l'invité d'Élizabeth Martichoux dans la matinale de LCI. Une interview à retrouver en intégralité !

  • Olivier Faure « Vous fissurez toutes les digues qui ont jusqu'ici protégé la République du nationalisme. »

    Lundi 11 juillet, Olivier Faure prenait la parole suite à la motion de censure déposée par la #NUPES. Retrouvez son intervention en intégralité !

  • Le Monde - Uber Files : Comment Uber s’est allié à Emmanuel Macron pour s’implanter en France.

    #UberFiles : Vous vous souvenez de Uber Pop ? Le 3 juillet 2015, le service est supprimé par Uber : une victoire pour les taxis et le gouvernement. Mais la réalité est tout autre. Cette décision fait en fait partie d’un « deal », passé en toute discrétion avec le ministre de l’économie de l’époque : Emmanuel Macron. Les « Uber Files », des milliers de documents internes obtenus par le quotidien britannique The Guardian, lèvent le voile sur la relation qu’ont entretenue la société californienne et l’actuel président de la République.

    Pendant au moins deux années, les dirigeants d’Uber échangent avec Emmanuel Macron et son cabinet et les rencontrent même, à de multiples reprises. La plupart du temps, ces entrevues sont confidentielles, tenues derrière les murs de Bercy ou dans des restaurants huppés. Grâce à elles, Uber finit par obtenir un assouplissement de la loi et à s’implanter en France. Car dehors, l’entreprise de VTC déploie, depuis son arrivée en France en 2012, une véritable « stratégie du chaos ». Les plaintes, enquêtes et perquisitions à répétition importent peu : « La violence garantit le succès », assure Travis Kalanick, le charismatique et controversé fondateur de la plate-forme.

    Pour imposer leur service, les hauts responsables d’Uber savent tirer profit de l’opposition violente des taxis, n’hésitent pas à financer les frais engagés par ses conducteurs inquiétés par la justice et tentent, par de nombreux moyens, d’influencer la loi. Une enquête du Monde en partenariat avec l'ICIJ, The Guardian et plusieurs rédactions internationales.