Le meilleur de 2018/2019 - Place Publique - Claire Nouvian

Claire Nouvian est une ancienne journaliste. Elle a fondé l’association BLOOM, association de défense des océans, dont elle est la présidente.  Mais c'est en tant que cofondatrice du mouvement Place Publique, en compagnie de l'essayiste Raphäel Glucksmann et de l’économiste Thomas Porcher, qu'elle est à notre micro.

Argent gratuit, flambée de la dette publique : notre responsabilité historique [Olivier Passet]

Si l’est un domaine où la doxa a été prise à contre-pied, c’est bien celui de l’endettement public. Rappelons-nous du cri d’alarme lancé par Michel Pébereau en 2005. La France flirtait alors avec les 65% de dette publique rapporté à son PIB. Elle frôlait alors la faillite de l’avis des experts. [...]

L'Allemagne au bord de la récession [Alexandre Mirlicourtois]

Allemagne et Récession, ces deux mots ne semblent pas coller. Pourtant, après l’avoir évitée d’un cheveu en 2018, la question se pose à nouveau pour l’économie allemande. Il faut se rendre à l’évidence, l'Allemagne n’est pas bloquée par une simple panne conjoncturelle, mais souffre aujourd'hui de ce qui faisait sa force hier?: sa puissance industrielle et son ouverture à l'international. [...]

Le meilleur de 2018/2019 - Piketty et Hennette défendent un budget pour rendre l’Europe aux citoyens

Stéphanie Hennette-Vauchez et Thomas Piketty sont initiateurs d’un Manifeste pour la démocratisation de l’Europe, incluant un projet de budget révélé le 11 décembre dans la presse internationale. Ils défendent leur projet dans MediapartLive.

Karine Jacquemart : "Le CETA, négocié dans l'opacité, est anti-démocratique"

Karine Jacquemart, directrice générale de l'association Foodwatch, est l'invitée de Frédéric Métezeau à 7h50.

Le meilleur de 2018/2019 - OFCE - Les impacts de la fiscalité carbone sur les ménages : les Français, pas tous égaux devant les coups de pompe

La fiscalité des carburants ne peut expliquer à elle seule le mouvement social des gilets jaunes. Mais elle a fédéré le ressentiment d’une partie de la population française sur la question du pouvoir d’achat et a finalement conduit le gouvernement à renoncer à la hausse programmée de la composante carbone de la taxe intérieure sur la consommation sur les produits énergétiques (Contribution climat énergie, CCE) tout comme le rattrapage de la fiscalité du diesel sur celle de l’essence pour l’année 2019.

Nous ne reviendrons pas ici sur la question de l’évolution du pouvoir d’achat, (un article récemment paru dans le Portrait social de l’INSEE par des chercheurs de l’OFCE en fournit une analyse suffisamment détaillée), mais nous attacherons plutôt à déterminer l’hétérogénéité des situations et de leur exposition à la fiscalité carbone.

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