Comment se libérer de la voiture individuelle ? | CHALEUR HUMAINE S.3 E.7

21 nov. 2023 #ChaleurHumaine

En 2023, 38 millions de voitures sont en circulation en France : à elle seule, la voiture pèse 16 % de nos émissions de gaz à effet de serre. Comment faire pour diminuer sa place ? Existe-t-il des solutions qui ont déjà été testées, et qui permettent d’y arriver ? Vers quels autres types de véhicules peut-on se tourner ?

Aurélien Bigo est chercheur associé chez Chaire Energie et Prospérité. Il est l’auteur d’un livre à paraître intitulé Voitures, fake or not ?, Tana Editions. Il a consacré sa thèse à la décarbonation du transport.

Thomas Piketty et Philippe Manière : Argentine, les enseignements de l'élection de Javier Milei

21 nov. 2023

L'économiste Thomas Piketty et le fondateur de Vae Solis Communications Philippe Manière sont les débatteurs du jour, sur le thème : "Argentine, les enseignements de l'élection de Javier Milei à la présidence"

L'Obs - Guerre Israël-Hamas : Qu'y avait-il en Israël avant la création d'Israël ?

19 nov. 2023 Dans cette région du monde où deux récits historiques s’opposent, François Reaynaert présente une chronologie qui permet de comprendre comment, de Judée ou de Palestine, ces deux récits sont légitimes.

On n'arrête pas l'éco, avec Sophie Binet, secrétaire générale de la CGT

18 nov. 2023

La secrétaire générale de la CGT, Sophie Binet, était l'invitée d'On n'arrête pas l'éco, sur France Inter, samedi 18 novembre. Elle a répondu aux questions d'Alexandra Bensaid au sujet du chômage qui remonte, des nouvelles règles d'indemnisation pour les demandeurs d'emploi, du rapport de force qui se tend avec l'exécutif et le patronat ou encore de la loi immigration en discussion au Parlement et ses mesures controversées.

Alexis Corbière - LFI : "Je questionne la stratégie de La France insoumise à l'heure actuelle"

16 nov. 2023

"Je questionne la stratégie de La France insoumise à l'heure actuelle", confie jeudi 16 novembre 2023 sur franceinfo, Alexis Corbière, député LFI de la Seine-Saint-Denis. "Je pense que parfois nous-mêmes, nous créons les conditions que ce rassemblement [de la gauche au sein de la Nupes] ne soit pas simple", estime l'insoumis.

Loren a vu la vidéo de David Guiraud - Le billet de Sophia Aram

13 nov. 2023

Sophia Aram a exceptionnellement demandé à Loren de la remplacer pour sa chronique... Kikou c'est Loren, femme hétéro, cys non racisée, non porteuse de handicap, non défavorisée. Bonjour à touste !

Écoutez ce silence ! - Le Billet de Charline dans « Le grand dimanche soir »

12 nov. 2023

Étrange ce silence, non ? Pour des raisons de sécurité, l'émission de ce dimanche est en huis-clos. Charline a voulu s'expliquer auprès des auditeurs sur la polémique autour d'une blague qui a pu faire rire, blesser, diviser ou faire réfléchir... Avant de réaffirmer sa confiance en Guillaume Meurice.

 

Le Monde - « Bombes carbone » : les entreprises françaises sont-elles impliquées ? Comprendre en trois minutes

VIDÉO. Aucun des 422 sites d’extraction de pétrole, de gaz et de charbon qualifiés de « bombes carbone » ne se situe en France. Mais plusieurs entreprises françaises sont liées à ces projets ou les financent.

La France fait partie des pays et territoires qui se sont engagés en 2021, lors de la COP26, à ne plus permettre de nouvelles exploitations fossiles sur leur sol. Pourtant, rien n’empêche les entreprises françaises de créer ou de financer dans d’autres pays des projets qui seraient interdits en France.

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Le Monde - Faut il arrêter de prendre l'avion | CHALEUR HUMAINE S.3 E.4

31 oct. 2023 Chaleur humaine : comment faire face au défi climatique

Le secteur aérien pèse environ 2,5 % des émissions de CO2 au niveau global. De prime abord, cela pourrait sembler peu, mais comme le trafic aérien est en constante augmentation, ce poids devient de plus en plus problématique. Or il n’existe pas aujourd’hui de moyen crédible pour décarboner le transport aérien. Qui prend l’avion et pour quels usages ? Est-ce que les avions à hydrogène ou aux biocarburants sont des solutions crédibles ?

Faut-il faire baisser fortement le trafic, et comment ? Et quelles conséquences cela aurait ? Isabelle Laplace est chercheuse en économie à l’Ecole nationale d’avion civile, l’ENAC, à Toulouse, où l’on forme les futurs pilotes et les professionnels du secteur aérien. Elle travaille depuis plus de dix ans à la transition climatique du secteur aérien et est coresponsable du pôle prospective « Durabilité, sécurité et autres enjeux sociétaux » de l’ENAC.