L'Obs - L'émouvante musique des cornemuses accompagnant l'arrivée des cercueils

En hommage aux soldats Cédric de Pierrepont et Alain Bertoncello, tués lors de la libération des otages au Burkina Faso, le bagad de Lann-Bihoué (un ensemble de musique bretonne appartenant à la marine nationale) a accompagné l'arrivée des cercueils en interprétant le morceau "Entre terre et mer".

France Inter - Raphaël Glucksmann : "Avec l'écologie politique, il faut réhabiliter la logique redistributive"

Raphaël Glucksmann, tête de liste "Envie d’Europe" (Place publique/PS/Nouvelle donne) aux élections européennes est l'invité du Grand entretien à 8h20.

Fondation Jean Jaurès - Militance sociale et engagement politique au Brésil aujourd’hui

La militante brésilienne des droits humains et LGBT Marielle Franco, conseillère municipale de Rio de Janeiro, a été assassinée le 14 mars 2018. Un an plus tard, celle qui fut sa conseillère et qui est aujourd’hui députée de l’État de Rio de Janeiro, Mônica Francisco, revient sur l’engagement politique de Marielle Franco, leur collaboration et son assassinat, lors d’un entretien avec Jean-Jacques Kourliandsky, directeur de l’Observatoire de l’Amérique latine de la Fondation Jean-Jaurès.

Plan de relance Macron : tout ça pour ça ? [Olivier Passet]

Après le grand débat, et les grandes lignes d’action dressées par Emmanuel Macron, la balle est dans le camp de l’exécutif. Il est certes prématuré de faire un bilan d’un processus, qui va s’étirer dans le temps, qui peut se perdre en chemin, être rattrapé par la conjoncture, ou une actualité massive. [...]

Le Monde - Est-ce une bonne chose de rendre les transports gratuits ? (nov 2017)

Chateauroux, Niort, Aubagne et aujourdhui Dunkerque. Depuis les années 70, une vingtaine de villes ont décidé de rendre leurs transports publics gratuits. L’objectif : les rendre plus attractifs. Mais alors, pourquoi ne pas généraliser la mesure ? A première vue, elle parait séduisante. Avec la gratuité, les voyageurs prennent davantage les transports en commun et la ville économise sur la fabrication des tickets ou le salaire des contrôleurs. Pourtant, si toutes les villes ne passent pas au gratuit, c’est qu’il y a aussi des inconvénients. D’abord, les transports gratuits ne soient pas si gratuits que ça. Sans billetterie, les villes doivent trouver de l’argent pour entretenir leur réseau. Pour ça, elles comptent sur une taxe demandée aux entreprises, « le versement transport ». Mais comme cette taxe a un plafond, il faut parfois augmenter les impôts locaux, comme la taxe d’habitation ou la taxe foncière, pour compenser le manque à gagner de la gratuité. Autre inconvénient : rendre les transports gratuits ne diminuent pas forcément le nombre de voitures sur les routes. Ce sont en effet souvent les habitués qui prennent encore plus les transports en commun. Les automobilistes eux continuent d’utiliser leur voiture. Finalement, pour rendre les transports gratuits attractifs, il faudrait donner moins envie d’utiliser la voiture. Comment ? En mettant en place des péages urbains, en augmentant le stationnement payant ou en valorisant le covoiturage.

L'évolution du patrimoine des Français [Alexandre Mirlicourtois]

Début 2018, plus de 93 Français sur 100 détenaient un patrimoine immobilier, professionnel ou financier (autre qu’un compte chèque). Ce chiffre est quasiment stable depuis 20 ans. Mais c’est une stabilité de façade car les comportements patrimoniaux ont profondément changé, notamment depuis 2008 avec ce fil rouge : depuis la crise, l’aversion pour le risque s’est élevée au profit des produits les plus sécurisés. [...]

Les firmes françaises et allemandes à l'international : des enseignements [Olivier Passet]

Nouveau zoom sur la France offshore, celle des filiales implantées à l’étranger. On la regarde peu. Cet empire hors les murs est vécu comme une sorte de trahison au territoire, par la déperdition d’emplois et de matière fiscale qu’elle induit. [...]