Le 12/11/2014
Terra Nova cherche à décrypter la nature de la rente autoroutière et s'inscrit dans les réflexions en cours sur ce sujet. Produite notamment par une grave défaillance de la gouvernance de ce secteur, cette rente pèse à plusieurs niveaux sur l'activité économique. L'objectif des différentes mesures à prendre : à terme, une baisse envisageable de l'ordre de 50 % des tarifs.
Synthèse
L’existence d'une rente autoroutière est aujourd’hui un fait avéré et bien documenté. La rentabilité des sociétés autoroutières atteint en effet des niveaux sans équivalent dans le secteur concurrentiel, avec un bénéfice brut d’exploitation supérieur à 70 % du chiffre d’affaires. Ceci atteste d’un fort décalage entre les tarifs que paient les usagers des autoroutes et les coûts qu’ils engendrent. Compte tenu du faible niveau des risques liés à l’activité et des besoins en investissement, cette rentabilité n’a pas de justification économique ou sociale.
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