Les interprétations les plus fréquentes du renoncement à l’écotaxe « poids lourds » sont les suivantes : manque de courage politique face aux lobbies économiques, ou, pire, absence de conviction d’une partie du gouvernement. Et si cette écotaxe n’avait pas les vertus que lui prête une bonne partie des écolos ? Et si commencer par des taxes pouvait être contre-productif si « tout le reste » ne change pas ? Et si taxer des transports de poids lourds quand on favorise certains gros « inducteurs de transports », en détruisant des activités de proximité, en subventionnant la concentration des « gros » et des « grands » (abattoirs, exploitations, distribution…) et en développant le « libre-échange » mondial, revenait à tenter de réduire un phénomène qu’on encourage par ailleurs, via d’autres politiques autrement plus « efficaces » pour augmenter les transports polluants ?
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